仲夏七月，广州港海铁联运以破冰之势，实现海铁联运量单月超5.3万标箱，刷新月度历史新高，奋力追赶年度指标进度。据统计，今年1-7月，广州港海铁联运累计完成量同比增长35.7%。
今年来，广州港集团与广铁集团持续深化合作，联合营销力度不断加强，双方携手，相继在南昌、襄阳、梅州等地成功举办客户推介会及班列首发仪式。
7月份，中山黄圃城际班列实现运输量的新突破，进一步开辟并巩固传统内陆腹地市场，此外，福建方向成功开拓的铁路业务，也为海铁联运的多元化发展注入了新的活力。
针对粤北地区钢厂对矿石的需求，广州港以敏锐的嗅觉，迅速开行矿石散改集班列，并常态化稳定运行，有效缓解公路运输压力，k8凯发官网入口降低物流成本，赢得客户的高度赞誉。广铁集团积极响应市场需求，投入35吨干散箱、35吨通用箱、豆粕箱、罐式箱等多种箱型，满足客户个性化服务需求，为“散改集”多货类发展提供有力保障，进一步提升广州港海铁联运品牌竞争力。
为进一步提升海铁联运效率与服务质量，广州港集团与广铁集团不断创新合作机制，通过联合办公、系统互联、信息共享等一系列行之有效的举措，推进海铁联运一体化生产组织，加速促进港铁融合发展，共筑海铁联运新生态。
目前广州港多式联运系统、南沙港南站TOS系统与广铁云平台系统对接已取得阶段性成果，南沙港南站作为港铁双方战略合作的重要节点之一，已实现集装箱从码头平移转运至火车发运全流程系统管理与动态追踪，作业流程和内部管理不断优化，运营效率和服务质量显著提升，向海铁联运数字化、智慧化转型迈出坚实步伐。
广州港积极谋划东岸铁路疏港能力提升方案，重点推进新港片区与新沙片区的设施改造与能力提升项目。
新港片区通过线路升级改造、扩充场地堆存能力等措施，将每批次作业能力由半列提升至整列，显著提升机车取送效率；新沙二期将加大装卸设备投入，提升灌箱能力，并通过工艺改造，常态化开展35吨敞顶箱粮食灌箱业务，以满足“散改集”客户业务增量需求。以上举措将有效推进广州港东岸铁路疏港能力提升至20万标箱的阶段性目标，进一步巩固广州港华南综合物流交通枢纽的战略定位。
